はじめに
こんにちは、sioriです。
991型後期のGT3ツーリングパッケージを見に行き、ポルシェセンターでは992型GT3の新車購入について話を聞いてきた私たち。
ツーリングパッケージは魅力的でしたが、当時の中古車価格が気になるところでした。一方、新車の992型GT3も、購入までの道のりは簡単ではないとわかりました。
ポルシェ911GT3 購入記（1）991型後期ツーリングパッケージを見た感想
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ぽるしぇ日和 
ポルシェ911GT3購入記（2）992型GT3を新車購入するための条件を聞いてきました
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そんな中、夫は引き続きカーセンサーでGT3やGT3RSを探していました。
そしてある日、気になる991型後期のGT3RSを見つけ、実車を見に行くことに。
今回も、ボディカラーはマイアミブルーです。
大きなウイングのある車には、少し気恥ずかしさを感じていた私ですが、実際にGT3RSを目の前にすると、その印象が変わりました。
今回は、初めてGT3RSを見た日のことを、迫力のある外観やエンジン音、気になっていた装備とともに紹介します。
ポルシェ 911 GT3RSとは？
ポルシェ 911 GT3RSは、GT3をベースに、さらにサーキットでの走行性能を追求したモデルです。
公道を走ることもできますが、空力や軽量化、足回りなどに、モータースポーツの技術がより色濃く取り入れられています。
今回見に行った991型後期のGT3RSは、4.0Lの自然吸気水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力は520PSです。
大きなリアウイングや、ボディの各所に設けられた空気の通り道も特徴的。前回見たGT3ツーリングパッケージとは、外観から受ける印象が大きく違います。
写真でも迫力は伝わってきますが、実車を目の前にするとどう感じるのか。期待しながら、お店へ向かいました。
GT3RSに初めて触れた日
マイアミブルーの991型後期GT3RS！
今回は事前に連絡してから伺ったので、GT3RSをお店の前に用意してくださっていました。
車が見えた瞬間、夫と二人で「おおーーーーっ！」と歓声をあげてしまいました。
大きなウイングに、迫力のあるボディ。まるでレーシングカーのような姿です。
しかも、今回もマイアミブルー。前回のGT3ツーリングパッケージに続いて、この鮮やかな色の車を見られるとは思っていませんでした。
前回は薄暗い倉庫の中でしたが、今回は屋外です。太陽の下で見るマイアミブルーも、とてもきれいでした。
同じ色でも、すっきりしたツーリングパッケージとGT3RSでは、印象がずいぶん違います。
まずはその姿に圧倒されながら、じっくり見せてもらいました。
大きなウイングを見て印象が変わった
私が気にしていたリアウイングは、実物を見ると、やはり相当な大きさでした。
大きなウイングのある車で街中を走るのは、少し恥ずかしい。
そう思っていたはずなのに、目の前のGT3RSを見ていると、「このウイングがあるからこそ、かっこいいんだ」と感じました。
ボディ全体とのまとまりがあり、GT3RSには欠かせないものに見えます。
自分の気持ちがこんなに変わるとは、少し驚きでした。
エンブレムまで軽量化へのこだわり
近くで見ると、細かなところにも驚きがありました。
フロントのポルシェの紋章や、リアの「GT3RS」のロゴは、立体的なエンブレムではなくステッカーになっていたのです。
お店の方からは、これも軽量化のためだと教えてもらいました。
車全体の重さからすれば、ほんのわずかな差に思えますが、そこまでこだわっていることが印象に残りました。
ボディの各所には、空気を取り込んだり逃がしたりする開口部もあります。
最初は「この穴は何だろう？」と気になりましたが、眺めるほどに、走るための工夫が詰まった車なのだと感じます。
エンジンをかけた瞬間の迫力
外観を見せてもらったあと、エンジンもかけていただきました。
始動した瞬間、その音の迫力にびっくり。見た目だけでも圧倒されていましたが、音を聞くと、さらに存在感が増します。
お店の周りは住宅地だったので、「近所の方は大丈夫かな？」と、少し心配になってしまうほどでした。
今回は走行していませんが、エンジンをかけてもらうだけでも、強く印象に残りました。
希望していたPCCBとフロントリフトを装備
外観やエンジン音だけでなく、装備も確認しました。
夫が譲れない条件にしていたのは、PCCBが付いていることです。PCCBは「ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ」の略で、セラミック複合材のディスクを使ったブレーキシステムです。
軽さや、高い負荷がかかったときにも安定した制動性能を保ちやすいことが特徴です。
今回のGT3RSには、このPCCBが装備されていて、夫の希望する条件を満たしていました。
さらに、私が気になっていたフロントリフト機能も付いていました。前回のGT3ツーリングパッケージで動くところを見て、「購入するなら付いていてほしい」と思った装備です。
迫力のある姿に加え、希望していた装備もそろっていて、夫も私も気になる一台になりました。
おわりに
初めてGT3RSを見て、運転席にも座らせてもらい、刺激的な一日になりました。
特に印象に残ったのは、大きなリアウイングです。街中で乗るには少し恥ずかしいと思っていた私も、実車を目の前にすると、「このウイングがあるからかっこいい」と感じました。
鮮やかなマイアミブルーのボディに、迫力のあるエンジン始動音。細部まで見せてもらうと、写真だけではわからなかった魅力がありました。
夫が希望していたPCCBも、私が付いていてほしかったフロントリフト機能も装備されていて、夫も気に入った様子でした。
GT3を探す中で出会ったこの一台。今回で、GT3RSが私たちにとって具体的な購入候補になりました。
次回は、このGT3RSの購入から納車までのことを紹介します。
ポルシェ911GT3購入記（4）991型後期GT3RSの購入から納車まで
はじめに こんにちは、sioriです。 前回見に行った、マイアミブルーの991型後期GT3RS。実車を見て夫も私も気に入ったその一台を、購入することになりました！ 私は、GT3RS…
それでは、最後まで読んでくださって、ありがとうございました！
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