【スペック・排気音紹介】ポルシェ911 GT3RS（991.2）

※ この車は売却済みです。

はじめに

GT3RSがうちにやって来て2年が経ちました。

レーシングカーのような見た目と豪快なエンジン音で、はじめは圧倒されっぱなしでしたが、徐々に慣れてきた今、田舎道なら私も少し運転できるようになりました。購入した頃は、まさかGT3RSで北海道一周するなんて、ちっとも想像していませんでしたね。

この記事では、GT3RSの2019年モデル（991型後期）を紹介します。

911 GT3RSのスペックを紹介

GT3RSの脅威的なスペック

GT3RSの特徴的な見た目の秘密

GT3RSの見た目の特徴といえば、巨大なウイングと至る所に刻まれた穴ではないでしょうか。

フロントフェンダーの開口部は、ハイマウントベンチレーションスリットと呼ばれ、空気を吸い込みダウンフォースを発生させます。巨大なウイングと相まって、合計144kg（200km/h時）のダウンフォースを発生させるそうです。

こんなに巨大なウイングですが、運転席からバックミラー越しに見ても、意外と邪魔にならないので驚きです。

GT3RSは見た目がかなり特徴的ですが、飾りやダミーは一切存在しません。

軽量化を追求したGT3RS

レーシングカーのようなGT3RSの内装

シートはフルバケットシート、リアにはロールケージ、とまるでレーシングカーのようです。

バケットシートは、合う合わないがあるようですが、私には合っているようです。腰や背中に無理なく正しい姿勢をキープできるので、疲れにくいように思います。

豪快な吹け上がりが気持ちいい！GT3RSの排気音動画

【 PSE OFF 】【 PSE ON 】【 PSE ON ＋ 回転リミッター解除】で排気音を比較しました。迫力のサウンドです。

おわりに

ポルシェ911 GT3RSは、公道での使用も考慮しているものの、その本質はサーキット走行に特化したモデルです。公道ではGT3RSの本来の力を発揮することはできませんが、その操縦感やパフォーマンスの片鱗に触れることのできる車です。

この記事を読んでくださって、ありがとうございました。