ポルシェGT4RSで九州一周ドライブ旅行記【番外編】｜角島・大山を巡る帰り道と慣らし運転中の出来事

はじめに

こんにちは、sioriです。

2024年のゴールデンウィークに、夫とポルシェ718ケイマンGT4RSで九州一周ドライブ旅行へ行ってきました！

九州での旅の様子は、前編・中編・後編で紹介しています。

今回は、九州を離れたあとの帰り道です。山口県の角島や鳥取県の大山に立ち寄りながら、関西へ戻りました。

あわせて、慣らし運転中に起きたオイル補充や警告表示、気になる音についても振り返ります。

※この記事は、2024年のゴールデンウィークの旅行と、その後の点検についてまとめたものです。店舗や施設の最新情報は、各公式サイトでご確認ください。

帰り道のルート

九州へ向かうときはフェリーを利用しましたが、帰りは山陰をドライブしながら関西へ戻ることにしました。

日程	主なルート	宿泊
9日目	福岡 → 関門トンネル → 下関・角島 → 出雲	出雲
10日目	出雲 → 米子 → 大山 → 関西	帰宅

九州一周のルート全体は、こちらの記事にまとめています。

9日目｜角島で大渋滞

関門トンネルを抜けて本州へ渡り、山口県の角島を目指しました。

角島大橋に着いたのは、17時前です。お天気もよく、きれいな夕日が見られたらいいなと思いながら、橋を渡り始めました。

ところが、すぐに気になる光景が目に入りました。

島から出てくる反対車線が、大渋滞しています……。

ナビの目的地を角島にしていたので、帰り道の混雑までは見ていませんでした。

これは帰るときに大変そうだと思いましたが、橋の上で引き返すこともできません。そのまま島へ向かいました。

角島｜しおかぜの里

渋滞の列は、島の奥まで続いているようでした。

灯台まで行くのは諦めて、「しおかぜの里角島」で休憩しながら、車が流れ始めるのを待つことにしました。

海がとてもきれいです。渋滞は困りますが、景色を眺めていると、少し気持ちが落ち着きました。

やがて日が暮れ始め、空も海もオレンジ色に変わっていきます。

予定外に2時間ほど過ごすことになりましたが、のんびり夕日を眺められたのはよかったです。

19時を過ぎるころには車が流れ始め、ようやく島を出られました。

ただ、この日は約250km先の出雲市に宿を予約していました。そこから移動を続け、宿に着いたときには日付が変わっていました……。

連休の角島では、島に入るときだけでなく、帰り道の渋滞にも気をつけたいですね。

10日目｜米子から大山へ

最終日は出雲を出発し、鳥取県の大山へ向かいました。

関西へ帰る前に、もう少しドライブを楽しみます。

米子｜すなば珈琲

立ち寄ったのは、「すなば珈琲お菓子の壽城店」です。

大山を眺めながらコーヒーを飲めるので、鳥取へ来ると訪れたくなる、お気に入りのお店です。

コーヒーと甘いものをいただいて、ひと休みしました。

おなかも気持ちも満たされたところで、大山へ向けて出発です。

大山｜鍵掛峠

大山の山道を走り、鍵掛峠に立ち寄りました。

実はここ、2年前のゴールデンウィークにも、996で訪れたことがある場所です。

乗ってきた車は変わりましたが、目の前には以前と変わらない大山の景色が広がっていました。

同じ場所で写真を撮ると、前の旅のことも思い出しますね。

大山のドライブを楽しんだあとは、関西へ帰りました。

今回の総走行距離は、約3,300kmでした！

九州を一周し、帰りも寄り道しながら走る長い旅でしたが、事故なく帰ってこられて、ほっとしました。

GT4RSの慣らし運転中の出来事

今回の旅行に出発したのは、GT4RSが納車された翌日でした。

さっそく長距離を走ることになりましたが、最初のうちは慣らし運転を意識して、控えめに運転していました。

取扱説明書では、走行距離1,500kmまでを慣らし運転の期間として、冷間時の回転数を抑えることや、7,000rpmを超えないことなどが案内されていました。

新車時は可動部品同士を馴染ませる慣らし運転を行う必要があります。走行距離が1,500kmに達するまでは慣らし運転が必要となります。

この期間は、オイルと燃料の消費量が通常よりも若干多くなります。マルチファンクションディスプレイに「慣らしプログラム」と表示されます。

慣らし運転期間は次の点に注意して運転してください。

▶ なるべく長距離走行をします。できるだけ冷間始動と近距離運転の繰り返しは避けます。

▶ モータースポーツイベント、スポーツドライビングスクールなどに参加しないでください

▶ エンジン回転数が7,000rpmを超えないようにしてください。エンジン冷間時は低回転域で運転します。