VWのフル電動自動車『ID.4』試乗！見積もり大公開

はじめに

日産から発売されたフル電気軽自動車『サクラ』が登場してから、日常的に電気自動車を見かける機会が一段と増え、電気自動車は特別に珍しいものでは無くなってきたように思います。

おうちで『リーフ』が充電されているなんて景色も普通になってきました。

電気自動車を選ぶ上で、重視するのは航続距離？

まだまだ電気自動車後進国の日本では、充電スポットが限られており、常に航続可能距離と充電の心配が付き物です。

たとえば日本で最も普及している日産の電気自動車『リーフ』の航続距離は、60kWhバッテリー搭載車の『リーフe+』が450km、40kWhバッテリー搭載車『リーフ』だと322kmです（いずれもWLTCモード）。リーフオーナーさんの実感値では、『リーフe+』で約400km、『リーフ』で約280kmぐらい走れるようです。

日常使いやちょっとしたドライブなら何も心配いらないでしょう。

しかし、連休があれば、どこまでもいつまでもドライブしている私たち夫婦にとっては、航続距離は最重要ポイントだと考えています。充電スポットも増えてきたとは言え、旅先で探すのにはまだまだ苦労しそう。航続距離は、500km以上走れるものが理想かなと思っています。

日本人にとって身近な存在のVW

ポルシェ『タイカン』の威力を堪能して以降、電気自動車に触れる機会も無く、正直なところ特に興味もありませんでした。

しかし、VWから初めてフル電気自動車が発売されると聞いて、どんな車なのか興味が湧きました。VWは、輸入車の中で最も目にする車の一つと言える身近な存在です。

半年ほど前に夫がGolfを購入して、私もよく乗っているのですが（MTなので私は運転はできません）とても快適で、安心感を得られる車です。しかも意外と速いんですよね。
VWは飛び抜けて何かが優れているというよりは、満遍なく良く出来ている車なのだと実感します。

そんなVWの作った電気自動車とは、一体どのような感じなのでしょう。
一部の店舗では試乗が出来るということで、さっそくディーラーへ行ってきました！

『ID.4』徹底解剖

電気自動車『ID.』シリーズのためだけに開発されたプラットフォーム

『ID.』シリーズは、2050年までにCO₂排出量ゼロを目指すVWが、既に欧州で発売しているフル電気自動車です。ついに日本でも発売されることになりました。それがフル電動SUVの『ID.4』です。

電気自動車のためだけに新開発されたプラットフォーム「MEB」で、大容量のバッテリーを搭載。航続距離は国産車（200〜400km台）と比べると圧倒的に長く、車内も広々とした作りになっています。

また、リヤモーター・リヤ駆動のRRで走行安定性や優れたコーナリング性能を実現してくれます。

発売されたのは2つのグレード

日本で現在発売されているのは「Pro Launch Edition」「Lite Launch Edition」2種類の「Launch Edition」です。

HPやカタログではこれらの違いが少々分かりにくいので、簡単にまとめてみました。

ロングドライブに向いているのはどっち？

2つのグレードでの大きな違いは、バッテリー容量とそれに伴う航続距離です。

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
バッテリー容量	77kWh	52kWh
航続距離	561km	388km

どちらも十分すぎるほどの航続距離ですが、「Pro Launch Edition」なら、どんな長距離ドライブでも安心できる距離です。1日1回満充電すれば十分ですね。

充電にはどれくらい時間がかかるの？

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
急速充電（90kW）	約39分で80%	約37分で80%
急速充電（50kW）	約62分で80%	約44分で80%
普通充電（6kW）	約13時間で満充電	約9時間で満充電

自宅での充電が可能なら、一晩充電しておくだけでしっかり充電できます。

急速充電を使うと1時間もあれば8割充電できます。ドライブ中に、ちょっと休憩がてら充電という使い方でもいいですね。

運転支援システムに違いはあるの？

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
アラウンドビューカメラ	●	●
レーンチェンジアシストシステム	●	●
レーンキープアシストシステム	●	●
同一車線内全車速運転支援システム	●	ー
緊急時停車支援システム	●	ー
プリクラッシュブレーキシステム	●	ー

• アラウンドビューカメラ：フロント・左右サイド・リヤの4台のカメラにより、車両を上空から見下ろしているような合成画像をディスプレイに表示。それぞれのカメラの画像はワンタッチで切り替えられます。車両の周囲を視覚的に把握できるので、狭い路地での確認などに便利です。

• レーンチェンジアシストシステム：斜め後ろの死角エリアに車両が走行している場合、ドアミラーの専用インジケーターが点灯、ウインカーを作動させると点滅に切り替わり警告します。また、検出車両の方向に進路変更しようとするとステアリングを自動で補正して軌道を修正し、他車との接触のリスクを軽減します。
• レーンキープアシストシステム：ドライバーの意図しない車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正を行うと同時に警告し、ステアリング操作をサポートします。
• 同一車線内全車速運転支援システム：アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストシステムの複合機能です。時速約160kmまでの速度域で、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作をアシスト。あらかじめ設定した車速内において前走車との車間および走行レーンの維持をサポートします。
• 緊急時停車支援システム：ドライバーが意識を失うなど運転操作を行えない状態をシステムが検知すると、警告音と警告表示により注意を喚起します。それでも操作が再開されない場合、ハザードランプで周囲への注意喚起を行うとともに、同一車線内において車両を減速させ、最終的に停車させます。停止後はパーキングブレーキがONになります。
• プリクラッシュブレーキシステム：前方の車や歩行者、サイクリストを検知して衝突被害軽減をサポートします。

快適機能の違いはあるの？

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
エアコン	運転席 / 助手席 / 後部座席 独立調整	運転席 / 助手席 独立調整
パワーシート	●（運転席 / 助手席）メモリー付	ー
シートヒーター	●（運転席 / 助手席）	●（運転席 / 助手席）
シートマッサージ	●	ー
スマートフォンワイレスチャージング	●	●
アンビエントライト	●（カラー調整機能付）	ー
サウンドシステム	12チャンネル-6スピーカー	7スピーカー

「Pro Launch Edition」には、たくさんの快適機能が付いていて、とても魅力的です。長距離の移動でも、まるで自分の部屋にいるかのように快適に過ごせそうですね。

その他の違いは？

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
ボディカラー	4色	2色
ヘッドライト	LEDマトリックスヘッドライト	LEDヘッドライト
LEDテールランプ	●	ー
パノラマガラスルーフ	●（電動サンシェード）	ー
テールゲート	電動	手動
フロントタイヤ	235/50 R20 モビリティタイヤ	235/60 R18 タイヤ
フロントホイール	8J×20アルミホイール	8J×18スチールホイール（ホイールキャップ付）
リヤタイヤ	255/45 R20	フロントと同じ
リヤホイール	9J×20アルミホイール	フロントと同じ

• ボディカラーは「ムーンストーングレー」「グレイシアホワイトメタリック」「ストーンウォッシュドブルーメタリック」「ブルーダスクメタリック」の4色展開です。そのうち、「Lite Launch Edition」で選択できるのは、「ムーンストーングレー」「ブルーダスクメタリック」の2色のみです。
• モビリティタイヤ：タイヤトレッド部（接地部分）への直径5mm以内の釘等でできた穴をシーラント剤が塞ぎ空気漏れを防ぐことで継続走行が可能なタイヤです。

VWディーラーに行ってきました

『ID.4』はどこで試乗できるの？

発売して初めての週末にお店へ伺いました。

『ID.4』を取り扱っているディーラーは限られています。取り扱い店を検索してから、ディーラーへ行きましょう。ネットで予約もできます。

売れ行きは？在庫はあるの？

『ID.4』の在庫は特殊なようで、ディーラー在庫は無く、メーカー在庫のみのようです。

発売からわずか5日でしたが、既に「Lite Launch Edition」は在庫がありませんでした。

「Pro Launch Edition」は注文可能ですが、こちらも残り20台程度とのこと。こちらの店舗の試乗車と同色の「ブルーダスクメタリックストーン」と「ウォッシュドブルーメタリック」のブルー系2色のみです。

「Launch Edition」が完売したら、次はいつ購入できるの？

『ID.4』試乗

力強くてスポーティな外観

試乗させて頂いたのは、ブルーダスクメタリックストーンの「Pro Launch Edition」です。

力強さとスポーティさを兼ね備えた見た目に、濃いブルーが映えるといった印象です。

ボディサイズは全長4585mm、全幅1850mm、全高1640mm。大きく見えますが、意外とコンパクトなサイズです。

電気自動車なので、フロントグリルはありません。

上質で、すっきりとしたインテリア

そして、何よりも大きなガラスルーフがすごくよかったです。シェードを電動で簡単に開閉できるので、必要なときだけワンタッチで空を見上げることができます。特に真夏の日中なんかは暑そうですし、閉めておきたいですね。この広いガラスルーフのおかげで、後部座席でも開放感があり、窮屈さを感じません。

後部座席のフロアは中央部の段差が無く、完全なフラット。

乗り込むのも簡単ですし、中央のシートでも、足を置く位置に困りません。

『ID.4』は完成度が高く、運転しやすい車

運転席に座ると、柔らかすぎずしっかり感のあるシートの印象でした。かと言って硬すぎるわけでもなくちょうどよい感じです。同じVWのGolfにも似た印象でした。

通常のメーターの位置にある画面は、やや小ぶりで、スピードや航続可能距離など基本的な車のステータスが表示されていました。小さいからと言って、見づらいわけでもなかったです。メインの画面パネルはやや大きめでしたが、視界を遮るようなものではなく、邪魔な印象は無かったです。

運転席からの景色は、車高が高めなので見通しが良かったです。そしてミラーがとても大きく状況の確認がしやすかったです。

動力性能については街中の試乗なのであまり試せてはいませんが、信号での停止状態からの発進は軽くアクセルを踏んだだけで、スーッとストレスなく加速できて、2tの重さを感じさせないものでした。このあたりのフィーリングでやはり電気自動車のそれと言った印象でした。

ブレーキは必要十分な印象でしたが、停止位置までの距離が短い場合は、若干重さが表に出てきて停止するためにはブレーキを強く踏まなければならない場面もありました。足回りは柔らかめでしたが、すごく柔らかすぎるわけでもなく、路面からの適度な応答が入るので状況がわかりやすいと感じました。

総じていうと、動力が電気だからどうというより、車としての完成度が高く運転しやすい部類の車だなと思いました。

…と言うのは運転していた夫の感想で、助手席に座っていた私は、ただただ快適に過ごしていました。

『ID.4』見積もり公開

	Pro Launch Edition	Lite Launch Edition
乗り出し価格	6,977,360 円	5,611,360 円
CEV助成金あり（65万円）	6,327,360 円	4,961,360 円

電気自動車は助成金をもらえるので、「Lite Launch Edition」なら500万円を切ります。新車で400万円台なら、VWの他のガソリン車とそれほど変わらない値段設定ですね。

「Launch Edition」購入者にお得なサポート

2023年6月末までに成約すると、お得なサポートを受けられます。

• 家庭用充電器設置費用として10万円サポート
• e-Mobility Power（ディーラーや道の駅に設置されている充電スポット）での充電が毎月90分まで無料（1年間）
• VW正規ディーラーの急速充電器での充電が毎月60分まで無料（1年間）

おわりに

電気自動車は、運転が大好きな人には物足りないかもしれませんが、エンジンのことやギアのことなど、難しくてよく理解できていない私のような者には、合っているかもしれないと思いました。

お店へ伺う前に、少しですが電気自動車について勉強して、国産車・輸入車問わず、各メーカーが電気自動車を作っていたことを、実は初めて知りました。ガソリンでなく電気を使用することには、さまざまな意見や考え方があるようですが、各自動車メーカーが環境のことや未来のことを考えて、本気で作り出している乗り物だということに感動さえしています。
今までは、まだまだ未来の乗り物だと思っていた電気自動車ですが、意外と身近な存在になりつつあるんだと思うようになりました。

また、同時に充電スポットについても調べてみて、今まで知らなかっただけで充電できる場所がどんどん増えていて、電気自動車でも十分生活できそうだと気づくことができました。

そして、なんと言っても電気自動車にかかるお金です。税金の免除もありますし、新車で購入するなら補助金も出ます。燃料費もガソリン代に比べると、電気自動車の電気代の方が断然安いようです。

次に車を選ぶときには、間違いなく電気自動車も候補になってくると思います。

この記事を読んでくださって、ありがとうございました。