まさかの旅先で…996のオルタネーターが故障した！

はじめに

四駆の911カレラ4S（996）は、安定感が抜群なので、どんな天候でもどんな道でも安心です。
そして、ずっと座っていても全然疲れないので、長距離のドライブ旅行はいつも996に乗っています。

GWには中国地方と四国をまわり、5日間約2,000km走りっぱなしでも大きなトラブルもなく完走してくれました。

この夏、3週間乗れない期間があり、その後エンジンをかけるときにかからない…なんてこともありましたが、エンジンがかかってしまえば、いつも通り快調に走りました。

能登半島一周ツーリングに挑戦

8月の連休になり、今回は北陸・甲信越地方をまわってみることにしました。
ちょうどバッテリー交換の時期でもあったので、帰ってきたらバッテリー交換しよう、なんて話していました。

私たち夫婦の旅行はたいてい思い付きで行き先を決めて、宿も当日に探すような行き当たりばったりです。

台風が近づいていたので、その進路を見ながらまずは石川県へ。荒ぶる日本海を眺めながら能登半島をぐるりと巡りました。

次は黒部ダムに行きたい、と今度は長野県へ向かうことにしたのですが、その道中、ついにそのときがやってきました。

突然の警告から、レッカーされるまで

『 Warning battery / generator 』

 長野県に向かって富山県の高速道路を走っていると、突然のアラーム音と共にメーター画面に『 Warning battery / generator 』の表示が出ました。

バッテリーの表示を見ると、電圧が12V付近まで下がってきています。

このままだと止まってしまう。

既に富山市を抜けて、これからどんどん山の中へ入っていくところでした。
もしこのまま車が走れなくなるとしたら、山の中より街中の方がいい、と高速道路からおりて市街地を目指すことにしました。

じりじりと下がっていく電圧のカウントダウンを見ながら、いつ停まるのだろう、その後どうなるのだろう、とヒヤヒヤです。

少しでも省エネに、とエアコンを消していたのでジメジメ暑さの中、雨のため窓も大きく開けられず、かなりきつい時間でした。

安全なところへ退避

警告が表示されてから、約30kmも走ってくれたおかげで富山市内に到達できました。

高岡市を目指す道中、バッテリーの電圧は11Vを示し、再びアラーム音が鳴りました。

『 PSM failure 』『 ABS failure 』

バッテリー低下による誤警告がどんどん出始めます。

これはもうダメです。

同時に、奇跡的なタイミングで道沿いにパーキングの表示が見え、吸い込まれるように避難して停車しました。

その後、セルはもう回らなくなりました。

初めてのレッカー車

保険屋さんに連絡して、レッカー車の手配をしてもらいました。

富山市内まで走ってくれたので、数十分でレッカー車が到着。

この時期は長距離レッカーの予定が立て込んでいて、関西まですぐに運べないとのことで、しばらく996は富山に取り残されることになってしまいました。

故障箇所と修理の詳細

修理して頂くお店と連絡がとれて、後日関西まで運ばれた996。すぐに故障箇所の修理をして頂きました。

故障箇所

故障していたところはオルタネーターでした。

オルタネーターにはレギュレーター（発電した電圧を規定の電圧まで下げる部品）とレクチファイヤ（交流と直流を変換する部品）という部品が入っています。

特に今回の故障はレクチファイヤの方。この中に入っているダイオードという部品が壊れていたようです。

修理の方法

• アッセンブリー交換（オルタネーターまるごと交換）：20〜30万円
• 内部部品のみ交換：約8万5千円（工賃込み）

今回は部品が見付かったということで、内部部品のみ交換して頂きました。

給油口の蓋も修理

以前から給油口の蓋部分を押しても、ロックがかかって開かないことがあった（給油口側のドアの内側からワイヤーを引っ張って手動でロックを解除していた）ので、こちらも修理してもらうことに。

ロックモーターが壊れていたとのことで交換して頂きました。約1万7千円（工賃込み）でした。

おわりに

ついでにバッテリーもオイルも交換して頂いて、完全復活して帰ってきました。

次は996と一緒にどこ行こうかな。

この記事を読んでくださって、ありがとうございました。