RX-7（FD3S）売却：価格高騰中の旧車はいくらで売れる？

はじめに

今回の記事は、夫が所有しているRX-7（FD3S）を売却したときのお話です。

めったに見かけることがなくなってしまったRX-7は、最近では中古車価格が高騰しているそうです。

一体、いくらで買い取ってもらえるのでしょうか？

RX-7について

RX-7とは、ロータリーエンジンを搭載したマツダのスポーツカーです。1978年から生産終了となる2002年まで、実に24年にわたって進化を続けた車です。

某有名漫画「D」や「名探偵C」に登場する人気キャラクターが乗っている車としても有名ですね。

RX-7のデビュー当初、マツダはアンフィニという販売チャネルを持っており、「アンフィニ RX-7」の名前で発売されました（1996年にマツダRX-7に変更）。

FD3S型は販売期間が長く、大きく分けると前期、中期、後期に分かれます。さらに細かく分けると、全期間で1型から6型までに分類され、型によってエンジン出力と内外装が変わっています。

夫のRX-7ヒストリー紹介

夫のRX-7は、フルノーマルの1型「アンフィニRX-7」で、20年以上前に約70万円で購入しました。

購入から数年後、夫のメンテ作業ミス（ラジエーターキャップ締め忘れ）によりエンジンブローさせてしまいました。
当時既に6型まで発売されており、6型の事故車を格安で入手、そこからエンジンを移植したそうです。当初、エンジンだけを移植する予定でしたが、メインハーネスが合わないため、ECU含めハーネスごと全部を移植することになりました。ついでに内装、車高調とマフラーも移植し、外観は1型の6型仕様車が完成しました。当時お世話になっていた車屋さんも、こんな移植作業は手かげたことはない、と車が完成するまでに半年くらいかかったとか。

その数年後、夫と共にRX-7は関東へ引っ越しました。そこではサブカーとして乗っていたそうです。

しかし、さすがに古くなってきたので、6型最終版を買おうと、マツダ車専門のチューニング＆カスタマイズをおこなっていることで有名な『ナイトスポーツ』さんを訪れました。そこで同じ予算で今の車をレストアし、更にパワーアップも図れるという提案をもらって、お願いすることにしました。

• レストアの主な内容
  • 全塗装
  • ブッシュ類打ち替え
  • モール類交換
  • インタークーラー、ラジエーターVマウント仕様
  • ECU現車セッティング
  • 車高調O/H

レストアにかかった費用は約350万円です。

レストア後は基本的には絶好調でしたが、2回エンジンブローしました。ロータリーエンジンは根本的にはやはり弱いエンジンのようです。

RX-7は2010年頃まで乗っていたようですが、その後は実家で保管していました。

RX-7売却

約10年間眠っていたRX-7ですが、北の大地からフェリーではるばる関西までやってきました。

ところどころ不安要素はあるものの、まだまだ現役のおじいちゃんカーです。

こんな魅力的なRX-7なのですが、とうとう手放すことになりました。

一般的に、古い車は価値が無くなってしまいますが、RX-7のようなスポーツカーは今も人気で、プレミア価格が付いています。

もしかすると高値で買い取ってもらえるかもしれない、と期待しながら売却先を探しました。

RX-7のような旧車は、旧車専門店やスポーツカー専門店でないと、なかなか価値をわかってもらえないこともあるので、査定を依頼するお店選びが大事です。特にこのRX-7は、上記の通りボディは1型、エンジンは6型というややこしい仕様になっているので、一般的な中古車屋さんでは理解してもらえなさそうです。

約20年前に70万円で購入したRX-7は、一体いくらで買い取ってもらえるのでしょうか？

RX-7査定額比較

A社	150万円	大まかな写真と概要のみ確認
B社	180万円	現車確認
C社	200万円	詳細な写真と概要で確認
D社	235万円	現車確認
E社	240万円前後？	現車確認
F社	240万円以上	詳細な写真と概要で確認
G社	200-250万円	詳細な写真と概要で確認
H社	辞退	年式や距離のみ伝えた

旧車専門店やスポーツカー専門店に査定を依頼しました。

その結果、150万 ～ 250万円と査定額に100万円もの差がつきました。

遠方のお店には、詳細な写真や仕様を説明するなどして査定してもらっています。

最終的に、RX-7は240万円で買い取って頂きました。

レストアに350万円かかっていますが、70万円で購入した車が、240万円になりました。

おわりに

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

ちなみに、240万円で売却されたRX-7は、328万円で販売されていました。