2026年モデルのディフェンダー110へ乗り換え｜マイナーチェンジ前後の違いと選んだ装備

こんにちは、sioriです。

このたび、ディフェンダー110 Sから、2026年モデルの110 X-Dynamic SEへ乗り換えました。どちらもディーゼルです。

以前のディフェンダーに不満があったわけではありません。見た目も、雪道での頼もしさも、長距離を走っても快適な乗り心地も、とても気に入っていました。

今回の乗り換えは、購入時に利用した「DEFENDER DREAM EXPLORER 2」というプランでの、2台目の購入になります。

この記事では、乗り換えの経緯や選んだ装備、マイナーチェンジ前後で変わったところを紹介します。

※購入時に選んだ仕様と、うちの2台を比較した記録です。年式だけでなく、グレードやオプションによる違いもあります。

もう一度ディフェンダーを選んだ理由

購入プランでは、もともと3年後に次の車へ乗り換える予定でした。

ところが、1台目の納車から半年ほど経ったころに、2台目の提案をいただきました。

次はほかの車種を選ぶこともできましたが、ディフェンダーが気に入りすぎて、やっぱり同じ車を選びました！

ちょうどマイナーチェンジ後のモデルを注文できるタイミングだったのも、うれしかったです。

1台目の購入については、こちらにまとめています。

※乗り換え時期は、今回私たちが受けた個別の提案です。プラン利用者に共通する条件ではありません。

購入した車の仕様

今回購入した仕様はこちらです。

項目	内容
モデル年	2026年モデル
ボディ	ディフェンダー110
グレード	X-Dynamic SE
エンジン	ディーゼル
ボディカラー	ウールストーングリーンメタリック

ボディカラーは、新色のウールストーングリーンメタリックにしました。

装備は、1台目に乗りながら「あったらいいな」と思ったものを選びました。

選んだ装備

雪道と日常での使いやすさ

装備	選んだ理由
アドバンスドオフロードパック	雪道や荒れた道への対応を充実させたかった
コールドクライメートパック	ヒーター付きフロントガラスやステアリングヒーターを使いたかった
マットプロテクティブフィルム	ボディの保護と、マットな仕上がりが気に入った
サイドステップ	乗り降りを楽にしたかった
マトリックスLEDヘッドライト	夜間の運転で便利そうだった
エアサスペンション	オフロード走行時に通常車高から75mm上げられるため、深い雪やわだちへの備えとして選んだ
インテリアビューミラー	後方を確認しやすくしたかった

特にサイドステップは、1台目で乗り降りのしづらさを感じていたので、付けたい装備でした。

雪の多い地域では、ヒーター付きフロントガラスも助かります。

オフロード向けの装備も充実させましたが、もちろん、付ければスタックしなくなるわけではありません。雪や路面の状態を見ながら使ってみたいですね。

見た目も楽しみたい

さらに、次のアクセサリーも選びました。

ルーフラック
ルーフラダー
サイドマウントギアキャリア
マッドフラップ

こちらは、見た目がかっこいいという気持ちが大きいです。

付け忘れた装備

ところが、注文後に一つ、付け忘れた装備に気づきました。

「電子制御アクティブディファレンシャル（トルクベクタリングバイブレーキ付）」です。

リアデフのロック機能を備える装備として、付けたいと考えていました。

気づいたときには、すでに本国へ発注され、納車を待っている段階でした。

せっかく自分たちで仕様を選べたのに、ここは少し心残りです……。

マイナーチェンジ前後の違い

ぱっと見ると大きく変わっていないようですが、並べてみると、細かな部分に違いがあります。

今回は、特に外観を中心に比べてみました。

ヘッドライトとデイライト

まずは、特徴的な丸いデイライトです。

新しいものは、光る部分がよりくっきりして見えます。周囲の四角い部分も、すっきりした印象になりました。

ウインカーを点灯したときの様子も比べてみます。

見慣れた形を残しながら、雰囲気が少し変わりましたね。

テールランプ

四角いテールランプも、デザインが変わりました。

凸凹が無くなり、フラットですっきりとしたデザインに変わりました。

以前のような凹凸がなくなり、フラットですっきりしています。

前の車では、くぼみに雪がたまったり、高圧洗浄機で洗うと水が跳ね返ってきたりして、少し厄介でした。

そのため、見た目だけでなく、凹凸が減ったのもうれしい変更です。

暗いところで四角く赤く光る姿、かっこいいんですよ！

フロントバンパー

続いて、フロントバンパーです。

写真で比べると、以前あった細かな穴のようなデザインがなくなっています。

前のものは無骨な雰囲気があり、新しいものはすっきり引き締まって見えます。

ボンネットのプレート

ボンネットにある、チェッカー柄のプレートも変わりました。

以前、あの柄を見て「ここなら乗ってもいいのかな」と思い、ディーラーの方に聞いたことがあります。

返ってきたのは、「絶対ダメです」という即答でした…。

そんなプレートですが、新しいものは、よりすっきりした柄になっています。

正直なところ、私は以前のデザインのほうが好きです。少し無骨な雰囲気が気に入っていたので、ここは好みが分かれそうですね。

サイドベント

サイドベントも、新しいデザインになりました。

ボンネットのプレートと似た雰囲気になり、統一感があります。

一つずつ見ると小さな変更ですが、全体では少しモダンな印象になりました。

画面や便利装備の変更

外観以外では、タッチスクリーンの大型化などもあります。

項目	比較した内容
タッチスクリーン	1台目の11.4インチから13.1インチへ大型化
ソフトクローズテールドア	2026年モデルで標準装備化
フォグランプ	今回の車両にも装備

画面は、数字で見るよりも、実際に乗ると大きく感じそうですね。