はじめに
こんにちは、sioriです。
ディフェンダーがうちに来て、2か月が経ちました。
北海道の冬は、融雪剤や雪解け水で車がすぐにドロドロになります。洗車の回数は増えましたが、寒さもあって、拭き上げはついさぼってしまっていました。
春になり、あらためて洗ってみると、ボディには白い水の跡が残っています。
ディフェンダーは大きいので、洗車後の拭き上げもなかなか大変です。何か少しでも楽にできないかと考え、ガラスコーティングを試してみることにしました。
選んだのは、日本ライティングの「ゼウスクリア シラザン50」です。
今回は、実際の施工手順やかかった時間、困ったこと、施工翌日の撥水の様子を紹介します。
購入したシラザン50
シラザン50は、スプレーして塗り広げるタイプのガラスコーティング剤です。
ポリシラザンコーティング
ガラスコーティング剤はシロキサン系とポリシラザン系の２種類に分かれます。中でもポリシラザン系のガラスコーティング剤は、シロキサン系に比べ膜密度が高く（１０倍から数十倍）、また完全硬化後は極めて高硬度のガラス被膜を形成します。
NihonLighting公式HPより
ポリシラザンによって形成されるガラス被膜は、石英ガラスに最も近い性質を持っており、ガラスコーティング用の材料として最高峰の性能となります。
動画などで紹介されているのを見て気になっていましたが、自分たちでもきれいに仕上げられるのか、少し不安もありました。
それでも、洗車後の水切れがよくなれば助かると思い、試してみることにしました。
購入したのは、LLサイズに脱脂剤が付いたセット（https://amzn.to/4iYjhOe）です。
セット内容
購入したセットには、洗車用シャンプー、コーティング剤（A液・B液・硬化促進剤）、スプレーボトル、クロス2枚、手袋、防護用マスクが入っていました。
脱脂剤の方にも、クロスが1枚入っています。
施工手順
洗車と拭き上げ
まずは、付属のシャンプーで洗車します。
今回は、説明に沿って20倍に薄めました。なんとなく歯磨き粉のような匂いがします。
ボディだけでなく、ホイールや樹脂パーツも洗いました。
シャンプーを十分に流したら、クロスで水分を拭き取ります。
コーティング前に水分を残さないよう、ドアノブやサイドミラーなどの隙間にも、ブロワーで風を当てました。
その後、屋内で約4時間乾燥させています。
これで大丈夫だと思っていたのですが、あとから思わぬところに水が残っていることが分かりました……。
脱脂
乾燥させたあとは、セットの脱脂剤を使いました。
クロスに含ませて、ボディを拭いていきます。
手の油分も奪われるので、手袋をした方が良いです。私は横着して、手がカサカサになりました。
100mlの脱脂剤は、施工後に3分の1ほど残りました。
コーティング剤の準備
続いて、コーティング剤を混ぜます。
スプレーボトルにA液、B液、硬化促進剤の順番で入れ、スプレーヘッドを取り付けて混ぜました。
作成後は、6時間以内に使い切る必要があります。
混ぜてから慌てないよう、洗車や脱脂などを済ませて、塗れる状態になってから準備しました。
クロスで塗り広げ
思いがけないところまで飛び散るのが気になったので、ボディへ直接スプレーせず、クロスに吹き付けて塗りました。
ルーフは脚立を使うので、上り下りにも時間がかかります。背の高い車は、ここが大変ですね。
履き替え用タイヤのホイールにも忘れず施工しました。
フロントガラスは、ワイパーのビビリが気になったため、今回は施工しないことにしました。
不意打ちの水滴に苦戦
今回いちばん困ったのは、隙間から垂れてくる水でした。
ブロワーを使い、数時間乾燥させたつもりでも、作業中に不意に水滴が落ちてくることがありました。
コーティング剤を塗ったところに水分が混ざると、白濁してしまいます。そのため、施工用のクロスに水が付くと、そのクロスでは作業できなくなります。
何度か不意打ちの水滴に遭遇し、付属のクロス2枚とも使えなくなってしまいました。
表面が乾いて見えても、隙間には水が残っているのですね。
次に施工するときは、乾燥の時間にもっと余裕を持ち、塗る直前にも水滴が出てこないか確かめたいです。予備の清潔なクロスも何枚か用意しておくとよさそうです。
施工後の乾燥
コーティング剤は、LLサイズをほぼ使い切りました。
すべて塗り終えたら、2時間以上水に濡れないようにします。
作業にかかった時間
今回かかった時間は、次のとおりです。
| 工程 | かかった時間 |
|---|---|
| 洗車・拭き上げ | 約2時間 |
| 施工前の乾燥 | 約4時間 |
| 脱脂 | 約1時間 |
| コーティング | 約1時間30分 |
| 施工後の乾燥 | 数時間 |
乾燥を除いた作業時間は、合計で約4時間30分でした。
商品紹介で見かける「30分で施工」という言葉から、もう少し手軽に終わるのかと思っていましたが、洗車や拭き上げ、脱脂まで含めると、まとまった時間が必要でした。
塗る作業だけで、ディフェンダーでは約1時間30分かかっています。
車の大きさや作業への慣れによっても変わると思いますが、初めて施工するときは、余裕を持って予定を組みたいですね。
施工翌日の撥水
施工前は、ボンネットにかけた水がじわっと広がり、水切れも気になっていました。
施工翌日に水をかけてみると、しっかり弾いています！
ブロワーで風を当てると、水滴が飛んでいきました。
約1か月でガラス被膜が完全硬化するそうです。
それまでの洗車は、マイクロファイバークロスを使って水で優しく汚れを落とします（シャンプー洗車は、1週間後からOK）。
ここで紹介しているのは、施工翌日の様子です。撥水がどれくらい続くかは、これから使いながら見ていきたいと思います。
仕上がりの感想
全体的に表面がつるつるになり、きれいに仕上がったと感じています。
一方で、窓ガラスなどには部分的にムラができてしまいました。
初めてでもすべて完璧に、とはいきませんでしたが、ボンネットの水の弾き方が変わったのを見ると、やってよかったと思います。
もっと早く施工しておけばよかったですね。
キャラバンにも使ってみたいのですが、ディフェンダーより作業する面積が広そうで、なかなか気が進みません……。
おわりに
シラザン50を使って、ディフェンダーにガラスコーティングを施工しました。
塗る作業だけでなく、洗車や乾燥にも時間がかかり、隙間に残った水滴には苦戦しました。
それでも、施工後の水弾きには大満足です！洗車後の拭き上げも、かなり楽になりました。
これからの汚れ方や撥水の変化も、少しずつ見ていきたいと思います。
それでは、最後まで読んでくださって、ありがとうございました！
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